嘉兴钢模板生产厂家

繁华路段下穿隧道贝雷梁钢便桥施工，过程中需要格外注意结合实际情况，因为处于繁华地段，在施工以外不可阻碍征程交通。实际施工前需要对工作人员做好培训，确定好施工时间（一般是当天的22点到次日6点），这类钢便桥施工还需具备一定保洁人员，对于道路上浇筑水下混凝土时外溢的泥浆等进行清理。此外，施工前还应准备尺寸2.5m×4m×3cm的钢板，用于白天对桩位的覆盖，保证道路行车及行人通常的同时也是对未完工程的保护。

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吊篮也作为一个整体拆除和安装。当施工中有公路、铁路、河流等不适宜的施工环境时，不方便安装和拆除。而且由于传统吊篮的结构，施工人员的工作位置受到很大影响，行走和操作都不方便。挂篮租赁主要由承重结构、悬挂系统、行走系统和模板系统组成。吊篮的每个部分都有自己的系统，相互独立，相互连接。为保证悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用效果，施工单位需按工程要求对各种原材料的规格、质量、性能进行检查，严禁不合格材料进入施工现场，从根本上减少质量问题。此外，还要进行技术交底，使施工人员掌握各环节的施工要点，后期严格按要求施工，减少人为失误的影响。

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钢管桩制作钢管桩必须符合设计及规范要求，管节对口应保持在同一轴线上进行。管节管径差、椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。钢管桩焊接处采用满焊，焊缝质量应符合要求。钢管桩运输钢管桩利用挂车一次运至施工现场，并用钢丝绳临时固定。锤击下沉钢管桩利用吊车配合DZ—90振动锤将φ630钢管桩打入地基，沉桩以打入持力层为控制依据，以保证栈桥受力。测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周扰动恢复造成沉桩困难。

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混凝土浇筑前和浇筑过程中，要派专人仔细观察检查模板的主要受力部位，如拉杆（吊杆）、主桁架后锚、侧模后锚、底篮后锚、支架、支护板等，侧模前吊杆、底篮前吊杆变形，发现问题及时改进处理。通过跟踪测量和监测，掌握挂篮和箱梁的挠度变形情况，实时调整模板标高，确保成桥线形符合设计要求。挂篮行走过程中，每个承重吊点必须配备一根安全绳（直径不小于20mm的钢丝绳）。吊篮型号调整后，必须将前后吊索及导链全部拧紧，不得改变（直至纵横向预应力灌浆前），导向链的挂点必须牢固，避免因导向链的松紧而引起挂篮模型系统的变化。

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施工后严禁堆放梁体。桥面和箱体必须干净整洁。施工机械、材料必须堆放整齐。除了0?梁段、梁段除电焊机和少量施工钢筋、管道外，不得堆放重物，以保证梁体的稳定。测量时严禁在桥梁中心线内堆放物体，以保证通视条件。使用前应仔细检查手拉葫芦各链节是否脱焊，各齿应灵活，起重吨位应符合设计要求，严禁用小吨位手拉葫芦代替大吨位手拉葫芦，以保证施工过程中的安全。钢丝绳的安全使用：吊篮各部位所用钢丝绳的厚度应严格按设计要求配制，不合格的钢丝绳不得随意使用。钢丝绳两端的吊环应穿好，重要部位的吊环不得使用U型卡，以防绳头打滑和发生安全事故。