六安钢便桥搭设

钢平台搭设拆除施工过程中，各工作人员必须持证上岗，确保身体状态两阿红，能够基本掌握当下工程平台的搭设、拆除的特点与方法，高层建筑卸料钢平台的搭设及拆除时设专职安全员指挥、看护。钢平台是需要在地面组装完成后再吊装到指定位置的，其钢质同材料连接均采用焊接方式，吊装前应该仔细检查防护栏杆、主次钢梁、脚手钢板等连接是否到位，检查焊缝是否合格，检查是否存在漏焊现象。经检查合格后将平台吊运到指定位置，将槽钢与钢丝绳连接、槽钢与预埋件牢固连接即可。

六安钢便桥搭设

钢便桥的作用钢便桥具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。由于具有以上优点，在大跨径桥梁施工中，通常用贝雷梁架设便桥，以便于为主桥的施工提供服务。钢便桥施工注意事项(1)按照设计图纸尺寸插打钢管桩并对钢管桩进行稳定性加固;(2)在钢管桩上安装已拼接好的2根I32b工字钢横梁;(3)工字钢与钢板焊接可靠连接;(4)三列单层双排贝雷梁架设;(5)架设I18工字钢横向分配梁,间距为200mm;(6)桥面为δ=10mm防滑钢板铺设;(7)便桥两边加设栏杆。

六安钢便桥搭设

在隧道内进行钢便桥搭设能够更好地解决工程中底部仰拱施工与上方运输作业的冲突，施工中钢便桥一端支撑在已经铺混凝土的底面上，另一端支撑在枕木上，梁中搭设采用可调式支承墩支牢的支承点，梁底高于铺底混凝土面，两端用废碴拉坡顺平，待强度达到要求后采用设备拖拉移位即可顺序施工下跨。传统的工程施工中解决仰拱施工与运输作业相互干扰的问题还有其它方式，但是这些措施要么不利于整体工期快速进行，要么于隧道施工的稳定安全有碍，要么施工成本过高，而采用钢便桥施工则能够很好地规避以上问题……

六安钢便桥搭设

菱形挂篮主要由承重系统、吊带系统、行走系统、锚固系统、内外模系统几部分构成，其内外模系统包括外模、内模、堵头模板、底模等，外模多是6㎜钢板和支撑架组成，与内模模板用对拉螺杆连接，内模板由组合钢模和型钢组成，与外模对拉，通过内支撑固定。堵头模板有钢筋和预应力管道伸出，因此对其位置要求准确。底模采用大型刚模板,模板直接铺在纵梁上，纵梁支承在前后托梁。菱形挂篮施工过程中，前托梁悬吊于主桁架,后托梁锚固于前段已完箱梁底板。

六安钢便桥搭设

测量人员现场指挥精确定位，在管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振动锤方可插打钢管桩。钢管桩之间的连接必须满焊，各加长加劲板也需慢焊并符合设计焊缝厚度要求。为了增大吊车在振打钢管桩过程中的抗倾覆性，需将吊车后端与钢栈桥用钢丝绳进行捆绑固定，以确保施工安全。施工结束之后为了保障钢便桥的质量及其交通安全，在钢便桥竣工之前一定要对它的安全性进行验算。只有接受了严格的测量且合格的钢便桥才能被投入使用。