蚌埠钢便桥安装

沉桩时，桩帽内的垫块要经常换，特别是在桩帽倾斜时，应及时更换。沉好的管桩，应立即提锤进行检查，确认桩身桩身无问题后，再进行下一步施工。沉桩应符合以下标准：沉桩偏差：桩位平面位置：±10cm桩顶标 高：±10cm桩身垂直度：小于1%沉桩中出现的问题级处理：桩贯入度突然减小，或桩不下沉，桩身颤动，桩锤回跳，一般是桩尖遇到孤石等障碍物，可加用射水配合冲开障碍物；桩身突然急剧下沉，有时随着发生倾斜或移位。一般是由于桩身破断，接头断裂或桩尖劈裂。多产生于木桩或钢筋混凝土桩；桩急剧下沉，但发生倾斜或桩位移动，一般是桩尖局部遇到障碍物；

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将拼装好的贝雷梁通过吊车配合平板车运到施工现场。水中作业面贝雷梁是采用履带吊在栈桥上进行安装。混凝土面板的预制：面板采用C40砼施工，其强度的保证要进行精心养护。面板的结构尺寸应进行严格控制，做到四周横平、竖直；上下水平。预埋件的位置要求准确无误，特别是吊环部分预埋件应与面板持平或略低，坑槽四周应收抹光滑平整。混凝土面板的铺装：在施工完成的贝雷片上铺设1cm厚的橡胶垫片，预制好的钢筋混凝土面板直接铺垫与橡胶垫片上。混凝土面板与面板之间采用钢板进行连搭接焊牢。

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另外，该类型桥梁的设计和施工都比较成熟，施工质量和工期都能得到控制，建成后养护工作量小。预应力混凝土连续梁的适用范围一般在150m左右。这些因素使得该类桥梁在公路、城市和高速铁路桥梁工程中得到广泛应用。桥梁每段混凝土浇筑完毕后，进行预应力张拉。工序完成后，可将挂篮移至下一施工区继续施工，直至工程结束。工程完工后，需要拆除吊篮，相关拆除流程为：箱体内拱顶支撑→侧模系统→底模系统→主桁架。箱体内拱顶支架拆除时，可全部拆除，底模系统和侧模系统可采用吊车整体吊装就位。

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钢便桥搭建施工，现场勘察是依据设计方案实际施工的前期准备工作。现场勘察需要考虑到地形、地貌、水流等因素，以便选择合适的搭建地点。同样也要考虑到道路及安全的因素，进而制定合理的方案。还有组装，这也是贝雷梁钢便桥搭建的关键环节之一。贝雷片组装的难度和复杂程度取决于桥梁的长度、荷载等因素。在组装过程中，需要先组装桥台和桥墩，并逐个将桥梁组装在桥墩上，最后调整桥梁位置并固定。其中，桥梁的组装需要特殊工具和技能，例如吊车、起重机等，需要进行专业的操作和调整。

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适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。贝雷桥配件桥架安装的几点要求：电缆桥架的设计选型过程要根据电气各个系统的电缆类型、数量而定，合理选用合适的桥架。如果要与电力电缆桥架合用，就应该将电力电缆和弱电电缆各置一侧，中间采用分隔板将其分开。如果弱电电缆与其它低电压的电缆一起使用，就要严格选择具有外屏蔽层的弱电系统的弱电电缆，避免相互间的干扰。检查护栏是否损坏,如有损坏,及时修复,护栏警示漆未明显区域重新喷漆.定期(一般在1月份)检查桥面板及连接板是否翘曲及焊缝断裂,并及时修复.

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目前，这项技术在我国已经比较成熟。但由于挂篮施工属于高空作业，结构较为复杂，不注意就有可能坠落。为此，施工中应严格按规范要求进行，以保证施工质量和安全，阐述了挂篮悬臂浇筑施工的要点，提出了挂篮施工的安全技术要求，从而保证桥梁工程的施工质量。悬臂浇筑法在大跨度预应力混凝土连续梁施工中应用广泛，常见的施工跨度为50m~120m。此法施工时，不必搭设支架，直接用挂篮在墩柱两侧（每节长2～5M）对称均匀浇筑梁段混凝土。浇筑一对梁段后，达到规定强度后，对预应力钢筋进行张拉锚固，然后将吊篮前移，进行下一梁段施工，直至悬臂端。