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焊接连接是装配式钢便桥常见的连接方式之一。焊接连接使用焊接工艺将构件的接缝连接在一起，常见的焊接方式有电弧焊、气体保护焊和摩擦焊等。焊接连接具有连接强度高、刚性好的优点，能够满足桥梁的承载和使用要求。但焊接连接需要在现场完成，施工周期较长，且焊接过程会产生大量的烟尘和热量，对施工环境和操作人员有一定的影响。其次，螺栓连接也是装配式钢便桥常用的连接方式之一。螺栓连接是通过将构件的孔洞对准，在其上放置螺栓和垫圈，并用螺母拧紧以达到连接的目的。螺栓连接具有安装方便、拆卸容易的优点，能够提高施工效率和桥梁的可移动性。

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适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。贝雷桥配件桥架安装的几点要求：电缆桥架的设计选型过程要根据电气各个系统的电缆类型、数量而定，合理选用合适的桥架。如果要与电力电缆桥架合用，就应该将电力电缆和弱电电缆各置一侧，中间采用分隔板将其分开。如果弱电电缆与其它低电压的电缆一起使用，就要严格选择具有外屏蔽层的弱电系统的弱电电缆，避免相互间的干扰。检查护栏是否损坏,如有损坏,及时修复,护栏警示漆未明显区域重新喷漆.定期(一般在1月份)检查桥面板及连接板是否翘曲及焊缝断裂,并及时修复.

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桥梁工程是道路交通建设的重要基础之一，可以说修建一座桥所需要的的人力和物力都要比道路多得多，在施工设备的选择上也更加复杂，想要更高效率地建好一座桥，选择挂篮是必不可少的环节。随着社会的发展，建筑物越来越高，对安全的要求也越来越高。挂篮是建筑施工中的重要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式和混合式。吊篮空间足够，可提供较大的施工工作面。但市场上现有的施工挂篮没有防护结构，挂点容易从吊杆上滑落，造成人员伤亡和挂篮损坏。施工中经常有落石，容易伤及施工人员。安全性低，无遮阳挡雨功能，雨天、强光下操作不方便，局限性大。

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钢便桥的作用钢便桥具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。由于具有以上优点，在大跨径桥梁施工中，通常用贝雷梁架设便桥，以便于为主桥的施工提供服务。钢便桥施工注意事项(1)按照设计图纸尺寸插打钢管桩并对钢管桩进行稳定性加固;(2)在钢管桩上安装已拼接好的2根I32b工字钢横梁;(3)工字钢与钢板焊接可靠连接;(4)三列单层双排贝雷梁架设;(5)架设I18工字钢横向分配梁,间距为200mm;(6)桥面为δ=10mm防滑钢板铺设;(7)便桥两边加设栏杆。